Официальное издание Ассоциации строителей России
Партнер Союза архитекторов России
ПредставительствоТАТАРСТАН
Установлена последняя свая ж/д части моста в Крым
Строителями завершены работы над свайным фундаментом железнодорожного участка моста через Керченский пролив.
Как корреспондент ИА «Строительство» узнал в информационном центре «Крымский мост», рабочие погрузили последнюю трубчатую сваю в основание опоры № 254, которая находится ближе всего к фарватерной по керченскому направлению. В целом за период стройки в дно Керченского пролива под автодорожную и железнодорожную части Крымского моста погружено 6694 сваи трех типов, уточняется в пресс-релизе.
Сваи моста располагаются как вертикально, так и под наклоном. Для надежности и долговечности в агрессивной морской среде в каждой трубосвае создан железобетонный сердечник: в верхней секции трубы сформирован армокаркас, внутри которого – гидротехнический бетон.
Требования к ж/д профилю жестче, чем к автодорожному. Этим объясняется плавность, с которой железнодорожный мост поднимается к фарватеру — с пяти до 35 м.
Возбуждено дело против журналиста, подстрекавшего взорвать «мост Путина»
Сколько Россия заплатит за железнодорожные подходы к Крымскому мосту
Мост на Сахалин будет стоить в разы дороже Крымского
Названа дата открытия автодорожной части Крымского моста
В Москве поставили скамейки с логотипом Крымского моста
Российский триколор украсил Крымский мост
Куда Росфинмониторинг передаст сведения о застройщиках
Когда Крымский мост откроется для легковушек
Аркадий Ротенберг: когда открытие автомобильной части Крымского моста
Когда Путин просит открыть Крымский мост для автомобилистов
