Производство лифтового оборудования – эта та отрасль, где импортозамещение, если не реализовано полностью, то проходит достаточно успешно.  

Производство лифтов, возможно, находится в тени многих других отраслей российской экономики. Но без него невозможно строительство. Что происходит в этой индустрии, особенно после того, как с рынка ушли многие известные мировые бренды? Об этом шла речь на платформе ЕРЗ, где собрались важные игроки и эксперты этого сектора.  

Большинство россиян проживают в домах без лифтов

Проведено совместное глобальное исследование ЕРЗ и ДОМ РФ: «Лифты для многоквартирных домов». Какие можно сделать основные выводы из этой работы?

Треть жителей страны живут в домах с лифтами. В Москве и Санкт-Петербурге эта величина достигает 74%. То есть, большинство, а именно  две трети населения в своих жилищах ими не пользуются. При этом 68% людей не знают, какой подъемник работает в их доме. А среди тех, кому это известно, чаще всего называют Щербинский лифтовой завод.  

Более 70%, живущих в домах с лифтами, довольны их состоянием. Но при этом 66% говорят о существовании проблем.  Ключевые из них: медленная работа,  и  нарушение правил эксплуатации.

Опрошенным задали вопрос: что, по их мнению, является идеальным лифтом? На первом месте безопасность, далее надежность, исправность, удобства для людей с колясками, велосипедами.

Какие выводы из результатов опроса сделали застройщики? Основные недостатки существующих моделей, по их мнению, являются несоответствие цены и качества. Так же каждый третий недоволен ограниченным выбором отделки и комплектации.  

80% застройщиков отмечают необходимость  обеспечения  гарантийным обслуживанием и запчастями; эти факторы являются ключевыми при выборе модели лифта. При этом 27% респондентов верят  в отечественных производителей, способных заместить импортные бренды.

Один и разделов опроса посвящен отношению жителей к лифтовому хозяйству своих домов. Оказалось, 14% не смогли ответить на вопрос о возрасте их лифтов. К чести поставщиков и эксплуатирующих организаций большинство граждан удовлетворены состоянием  своих подъемников. 34% считают, что нет критичных проблем, по Москве и Санкт-Петербургу таких 29%.  

Был задан респондентам вопрос: какой лифт, по их мнению, является идеальным? 67% на первое место поставили пункт безопасность и техническую оснащенность. С большим отрывом на второй позиции (25%) оказался дизайн. На третьей – наличие современной системы и опций (17%). Для 44% не важно, из какой страны в их доме стоит лифт, 33% предпочитают отечественные механизмы, еще 3% - китайские и турецкие.

Какие недостатки у лифтов отметили застройщики? По российской продукции 53% опрошенных указали на низкое качество,  у иностранных моделей - только 20%. Далее – мало вариантов отделки и комплектующих, у зарубежных поставщиков  - только 8%,  на завышенную стоимость лифтов  указали соответственно 32% и 30%, проблемы с поставками запчастей - 24% и 20%,  срыв сроков получения продукции - 17% и 9%  не исполнение гарантийных обязательств 14% и 3%. Как видно из этих данных, зарубежные производители по всем параметрам опережают  российских.

В этой связи опрошенным был задан вопрос:  по каким  параметрам китайские и турецкие лифты  лучше отечественных? По качеству 52% отметили, что подъемники из Поднебесной 52% превосходят российские  аналоги и только 14% отдали предпочтение турецкой продукции. Из опроса так же ясно, что большинство застройщиков полагают, что в ближайшее время никто из российских производителей  не сможет полноценно заменить ушедших из России зарубежных гигантов этой отрасли.

Теперь немного о другом, что напрямую с опросом не связано. Лифтовые заводы России по причине сокращение строительства загружены на две трети своих мощностей. Согласно данным Росстата, в 2025 году объем выпуска лифтов по сравнению с 2024 года упал на 6,4% до 25,4 тыс единиц. Есть прогнозы, в 2026 году спад продолжится еще на 30-40%. По словам руководителя платформы ЕРЗ Кирилла Холопика, если такое сокращение производства действительно случится, то это пугающая по своим последствиям ситуация.               

Китайская экспансия

О том, как складывается конкретная ситуация в лифтовой отрасли рассказал Петр Харламов, генеральный директор Российского лифтового объединения. Согласно статистике, в 2025 году было смонтировано в стране 44103 лифта. Из них российских производителей - 28762 единицы или 65%, белорусских 6738 (15%), зарубежных – 8603 (19,5%).  При этом в новостройках установлено 27 тыс подъемников  и заменили  старых домах 17 тыс лифтов. Таким образом, основной спрос приходится на новое строительство.

Основной зарубежный игрок на отечественном рынке – Китай, его доля 15%. Доля турецкой продукции 3,4%. Поставки из других стран очень незначительны.

За I квартал 2026 года смонтировано 2683 лифта, из них отечественных 1431 или 53%. Тревогу вызывает китайская экспансия, за этот срок оттуда поставлено 23% от общего объема лифтового оборудования. Это больше, чем производят даже самые крупные российские лифтовые заводы.

 Мы бы хотели, чтобы в МКД использовали  в основном отечественные лифты, говорит  Петр Харламов. Особенно это относится к серийным и типовым зданиям. Но и в высотках – тоже. Отечественные производители уже освоили подъемники со скоростью 4 метров в секунду и выше.

Почему нужно отдавать предпочтение российской продукции? Срок службы зарубежных изделий не 25 лет, как у нас, а в среднем 15 лет. Это приведет к тому, что через 10 лет, когда придет срок замены сложных узлов, возникнут сложности с поиском деталей из Китая.

Эксплуатация иностранной продукции дороже, чем отечественной. Так же могут возникать сложности с сервисным сопровождением.

Что будет с отраслью

Руслан Родиков, генеральный директор АО «МЭЛ» говорит, что есть спад в строительной отрасли, по его данным, падение составляет до 20% ввода МКД. Но в целом по году вряд ли нас ждет столь катастрофическое сокращение.

Если говорить о качестве самих лифтов, то если разделить их функционирование по периодам, то от производителей зависит его 20%, еще примерно столько же от монтажа, а все остальное – от эксплуатации.  Если оно нормальное, если своевременно выполняется ТО, то и подъемник будет долго нормально работать.    

Больная тема – производство скоростных лифтов. Надо понимать, что их скорость регулируется нормами пожарной безопасности. В России они выпускаются, только один  «МЭЛ» занимает нишу в 70% рынка. Поэтому не обязательно обращаться к китайским производителям.

При производстве лифтов, общий прогресс отрасли во многом  зависит от того, что заказывает заказчик. Если заказы растут, то у производителя возникает стимул подстраиваться под них, предлагать многие современные функции.   

Спрос на уникальность

После ухода большинства иностранных игроков, рынок оказался в шоке. Но, по словам Елены Деренговской, главного  менеджера по продукту коммерческая недвижимость Группа компаний ПЛЮС Девелопмент, он быстро оправился от него. Прежде всего, благодаря отечественным и китайским производителям.

Сегодня этот рынок между ними во многом поделен. Так, для оснащения бизнес-центров предпочтение отдается продукции  из Китая в силу ее большей технологичности.

Есть набор базовых требований, которые существуют всегда, но все больше на рынке заявляют о себе уникальные заказы при проведении тендерных процедур. Это приобретают особое значение в силу того, что при наличии сильной конкуренции девелоперы ищут решения, способные удивить рынок. Правда, тут включается такой параметр, как стоимость, который приходится всегда учитывать и что может стать ограничением для поиска уникальности.

Особенность момента заключается в том, что в силу роста этажности строений у застройщиков растет спрос на скоростные подъемники. Трудность тут в том, что в этом случае  не все стандартные решения можно применять, отмечает Елена Деренговская. Это требует повышенное внимание к монтажу таких механизмов.  

Что у производителей

По словам Яна Михайлова, директора по продажам АО «Щербинский лифтостроительный завод, мы на себе видим, как меняется спрос у застройщиков на нашу продукцию. Это касается, как отделки и дизайна, так и технологичности механизмов. Потребители постоянно требует новые линейки лифтов, улучшения их оборудования, дополнительные элементы безопасности. На заводе мы поставили перед собой задачу: каждый новый  лифт должен быть лучше предыдущих, за всю продукцию нам не должно быть стыдно. И идем по этому пути.

Чтобы соответствовать этим требованиям, нужно постоянно обновлять оборудование. Завод приобрел четыре новых линий, это помогает повышать качество продукции, ищем и новые инженерные решения. В целом же за последний период поменяли 60% парка станков. Те, кто посещал предприятие три года назад и если приедут снова, удивятся, как много здесь изменилось. 

Завод прислушивается к потребителям своей продукции, каждый год опрашивает застройщиков для учета их замечаний и пожеланий. В том числе с целью соответствовать принципам «умных» домов. Например, сегодня есть запрос на интерактивность, и завод старается на него отвечать.

Тогда и теперь

Для понимания масштаба технологического прогресса в лифтовой отрасли полезно вспомнить, каким было лифтовое оборудование в конце XX - начале XXI века. Лифты советского и постсоветского периода существенно отличались от современных аналогов по всем ключевым параметрам. Имелся преимущественно электромеханический привод с редуктором, высоким уровнем  шума и вибраций. Их скорость была равна  0,5–1,0 метров в секунду  для жилых домов, что значительно ниже современных стандартов.  Не существовало  микропроцессорного управления, зато был  минимальный набор защитных устройств, отсутствовали датчики дверей. Если говорить о дизайне, то он состоял из стандартных металлических кабин без отделки, обеспечивался минимальный комфорт.  Не существовало каких-либо решений для маломобильных групп населения

У лифтов той поры были большие эксплуатационные проблемы. Они заключались в частых отказов из-за износа механических частей, при длительном  ожидании запасных деталей. Отсутствовала система диспетчерского контроля, лифтовые механизмы имели низкую  энергоэффективность, они так же  не соответствовали современным нормам доступности.   

Критерии при выборе лифтов

Артем  Демидов, заместитель директора по закупкам и контрактации ГК «Унистрой» отмечает, что при выборе лифтового оборудования для жилых и коммерческих объектов застройщики руководствуются совокупностью технических, экономических и эксплуатационных факторов. Можно выделить семь ключевых критериев, ранжированных по степени влияния на итоговое решение. 1 Безопасность и опыт эксплуатации.  Реальные отзывы эксплуатирующих организаций и данные о надежности конкретных моделей – это наиболее ценные источники  информации при принятии решения. 2 Стоимость оборудования, монтажа и дальнейшего обслуживания должна соответствовать бюджету проекта. Однако низкая цена не должна достигаться за счёт снижения качества комплектующих. 3 Соответствие материалов, сборки и комплектующих международным и российским стандартам. 4 Плавность хода обеспечивает комфорт для  пассажиров. Это один из ключевых показателей для жилых объектов всех классов. 5 Сроки поставки, наличие сервиса и запчастей. Все эти показатели существенно сокращают время простоя при авариях. 6 Наличие у производителя собственного полного цикла производства обеспечивает контроль качества на всех этапах и упрощает гарантийное обслуживание. 7 Современность конструкции и дизайна

Все эти характеристики приобретают особенную актуальность, учитывая, что   большинство лифтов, установленных в 1980–1990-х годах, уже выработали нормативный срок службы (25 лет) и подлежат замене в рамках программ капитального ремонта.

Универсальных решений не существуют

Какие лифты лучше показывают себя в эксплуатации?  Это  зависит от совокупности факторов: требований к надежности, бюджета проекта и интенсивности использования. Универсального решения не существует, считает  Артем Демидов, каждый объект требует индивидуального подхода. В этой связи возникает вопрос: что важнее: бренд, цена или качество сервиса?

Опыт ГК «Унистрой» в закупке и эксплуатации лифтового оборудования позволяет сформулировать четкую позицию: качество сервиса и надежность оборудования являются приоритетом над низкой ценой. Лифт — объект повышенной опасности, и экономия на ключевых параметрах может обернуться значительными эксплуатационными расходами и репутационными рисками.

Цена имеет среднюю  важность. Низкая стоимость  оборудования нередко свидетельствует об экономии на материалах, комплектующих или качестве сборки. Дешевый лифт может потребовать значительно больших затрат на обслуживание и ремонт в течение жизненного цикла.

Известный бренд является индикатором качества и зрелости производственных процессов. Крупные производители инвестируют в НИОКР, имеют сертифицированные системы менеджмента качества и обеспечивают стабильность характеристик от партии к партии.

Большое  значение придается уровню  сервиса и безопасности.  Лифт - объект повышенной опасности, отсюда критически важны  сроки устранения неисправностей, квалификация монтажников и механиков, наличие запчастей на складе, качество планового ТО. Отсутствие качественного сервиса может парализовать нормальную жизнь всего подъезда.

Владимир Гурвич